مطالعات اولیه پروژه آزادراه تهران- شمال در سال 1353 شروع شد اما بعدها مسابقه‌ای برای بهترین طرح اجرای این پروژه برگزار گردید و طرحِ موجود بعنوان بهترین طرح انتخاب گردید.

ابتدای این مسیر که از تهران شروع می‌شود محل تقاطع غیرهمسطح بزرگراه آزادگان و همت می‌باشد که در راستای دره کن از حواشی روستای سولقان عبور کرده و با تونلی به طول 4,850 متر به نام تالون از ارتفاعات شمال تهران گذشته و در دامنه‌های شمالی این کوه‌ها به منطقه دوآب شهرستانک می‌رسد.
در ادامه، این مسیر به موازات جاده قدیم کرج-چالوس امتداد یافته و در دره سرهنگ وارد تونل البرز به طول 6,350 متر شده و در محلِ پل زنگوله خارج می‌شود، سپس این مسیر با عبور از ارتفاعات البرز و به موازات جاده موجود کرج-چالوس تا شهر چالوس ادامه یافته و در نهایت با یک تقاطع غیر همسطح به کمربندی نوشهر - چالوس- تنکابن متصل می‌گردد.

• 20 كيلومتر آزادراه با عرض 27 متر و دو مسير رفت و برگشت
• حداکثر شیب مسیر 5/4 درصد
تونل‌ها
• 5 دستگاه جمعاً به طول 1,410 متر
• 2 دستگاه تونل دوقلو به همراه يك تونل فرعي
• طول بلندترين تونل385 متر
پل ها
• 5 دستگاه پل بزرگ جمعاً به طول 445 متر
• 77 دستگاه پل كوچك جمعا به طول 2500 متر
• طول بلندترين پل210 متر

مدت زمان و مبلغ قرارداد شهران‌سازه: 30 ماه - 18,851 میلیون ریال
سال آغاز پروژه: 1385