مطالعات اولیه پروژه آزادراه تهران- شمال در سال 1353 شروع شد اما بعدها مسابقه‌ای برای بهترین طرح اجرای این پروژه برگزار گردید و طرحِ مشترک وزارت راه و ترابری و سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی نهاد ریاست جمهوری بعنوان بهترین طرح انتخاب گردید.

ابتدای این مسیر که از تهران شروع می‌شود محل تقاطع غیرهمسطح بزرگراه آزادگان و همت می‌باشد که در راستای دره کن از حواشی روستای سولقان عبور کرده و با تونلی به طول 4,850 متر به نام تالون از ارتفاعات شمال تهران گذشته و در دامنه‌های شمالی این کوه‌ها به منطقه دوآب شهرستانک می‌رسد.
در ادامه، این مسیر به موازات جاده قدیم کرج-چالوس امتداد یافته و در دره سرهنگ وارد تونل البرز به طول 6,350 متر شده و در محلِ پل زنگوله خارج می‌شود، سپس این مسیر با عبور از ارتفاعات البرز و به موازات جاده موجود کرج-چالوس تا شهر چالوس ادامه یافته و در نهایت با یک تقاطع غیر همسطح به کمربندی نوشهر - چالوس- تنکابن متصل می‌گردد.

• مديريت انجام مطالعات امكان سنجي گزينه هاي موجود
• انتخاب مشاور ايراني- خارجي
• مديريت انجام مطالعات پايه، طراحي مسير
• تهيه اسناد مناقصه و برگزاري مناقصه
• پيگيري و همكاري در اخذ مجوزهاي لازم از ارگانهاي ذيربط

تونل ها:
• 92 دستگاه جمعاً به طول 33 كيلومتر
• طول بلندترين تونل: 1,330 متر

پل ها:
• 38 دستگاه جمعاً به طول 5,480 متر
• طول بلندترين پل: 275متر

12 ماه - 1,086 میلیون ریال
سال آغاز پروژه: 1386